現(xiàn)代在工程機械主要市場，現(xiàn)有-9系列挖掘機和輪式裝載機都確立了安全可靠和物有所值的良好聲譽。在這種強勢地位的基礎上，現(xiàn)代已經(jīng)開始推行一項升級計劃，將重點推介其新款-9A系列產(chǎn)品，同時，該系列新產(chǎn)品中第一批實體樣機也將在此次展會期間首次亮相。在這項計劃中，最重要的變化就是引入了歐盟IIIb期標準的柴油發(fā)動機，減少了廢氣排放，提高了燃油經(jīng)濟性，以及其他操作系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的改進。

　　新型120噸旗艦型挖掘機，R1200-9型搭載的是高性能的23升6缸的康明斯QSK23-C型發(fā)動機，額定功率達到760馬力（567千瓦）。特別注意整機的隔離絕緣措施，以實現(xiàn)內部和外部的低噪音水平。

　　現(xiàn)代還將大量資源投入到了新型動力系統(tǒng)和驅動系統(tǒng)的基礎性研究開發(fā)上。在其韓國蔚山研發(fā)基地的高科技研發(fā)設施內部大約進行了3年時間的研究和開發(fā)工作，其研發(fā)成果——現(xiàn)代混合動力挖掘機（R220LC Hybrid）將在巴黎國際工程機械展期間首次展出。

　　即將于巴黎國際工程機械展（INTERMAT）上展出的是1.75和2.5噸起重量的180D-7E和250D-7E車型，這是兩款新型的柴油動力升降車，并已經(jīng)于2011年的亞洲國際物流展（CEMAT）上首次向全世界公開發(fā)布。這些新車型都配備了康明斯發(fā)動機，ZF變速箱和凱斯勒車軸，并融合了現(xiàn)代在設計適用于艱險而重復循環(huán)的裝載作業(yè)且配備有高強度技術成熟的“機電一體化”（集成了機械/電子設計和控制系統(tǒng)）系統(tǒng)以及載荷傳感液壓系統(tǒng)的輪式裝載機方面所取得的成功經(jīng)驗。此外，柴油微粒過濾器適用于歐盟IIIa發(fā)動機。